신도시 '출퇴근 지옥' 바꾼다...국토부, '수도권 남부권 광역 교통 대책' 마련

2층 전기버스 40대 단계 투입…하루 수송력 1만8천여명 확대

수요맞춤형 전세버스·DRT도 투입...양재역 복합환승센터 2027년 착공

서울 중구 '국가인권위.안중근활동터' 정류장에서 경기도서 승차한 광역버스 이용객들이 하차해 보행 신호를 기다리고 있다. [사진=연합뉴스]

정부가 서울 출퇴근 인구가 많은 수원 등 경기 남부지역의 대중교통을 대폭 확대한다. 2층 전기버스 등의 광역버스를 늘리고, 출퇴근 전세버스와 급행버스, 광역 수요응답형 버스(DRT) 등을 도입한다. 이를 통해 수도권 남부의 서울 출퇴근 시간을 최대 30분 줄인다는 계획이다.

국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 2일 이 같은 내용의  '수도권 남부지역 교통편의 제고 방안'을 발표했다.

우선 광역버스 공급 확대를 위해 올해 투입할 수 있는 2층 전기버스 50대 중 40대(80%)를 수원, 화성, 용인 등에 단계적으로 투입한다. 출퇴근 전세버스는 만차 운행이 잦은 노선‧지역에 집중적으로 배차한다. 국토부는 이를 통해 하루 광역버스 수송력을 1만8400명 가량 높일  수 있을 것으로 기대하고 있다. 

수도권 남부 광역버스 이용자는 지난해 기준 하루 32만9000여명으로, 버스 공급이 부족해 만차율이 29.7%에 달했다. 이는 수도권 전체 광역버스 만차율 22.1%보다 높다.

남부지역에 5개 이내 광역버스 노선 신설도 추진한다. 지방자치단체의 수요에 기반해 오는 6월 노선위원회를 거쳐 확정된다.

또 교통카드 이용 데이터에 기반한 대중교통 이용객 목적지 분석을 토대로 수요맞춤형 출퇴근 전세버스 등을 추가 투입한다. 교통 사각지대에 있거나, 입주 초기여서 정규노선 신설이 곤란한 지역에는 광역 DRT를 도입한다.

수도권광역급행철도(GTX)-A 개통에 따라 동탄역 중심으로 연계 교통도 확대한다. 동탄신도시 외곽지역은 동탄역까지 노선 부재 또는 긴 배차간격으로 GTX-A 이용에 불편이 있었던 만큼 7개 노선(출퇴근 시 각 3회 운행, 10~15분 간격)을 추가 확충해 GTX-A 접근성을 높일 계획이다.

광역버스 이용객의 출퇴근 시간 단축을 위해 광역버스 속도는 물론, 서비스도 개선한다. 

먼저 경기도와 협의를 통해 올해 하반기 지방도 309호선 청계 IC에서 과천 IC까지 총 6.3㎞, 왕복 8차로 구간에 출퇴근 시간만 운영되는 '시간제 버스전용차로'를 도입할 예정이다.

전용차로 도입을 통해 사당·양재역 등으로 이동하는 수도권 남부지역 총 27개 노선버스(시간당 103대, 일 승차인원 약 7만명 추정)의 출퇴근 운행 시간이 최대 24분 단축될 것으로 국토부는 내다봤다.

경기도는 이와 별개로 2030년 이후 수도권 남부지역 신도시 입주 계획에 대비해 중장기적으로 버스전용차로를 확대하는 한편, 남부 지역과 서울을 연결하는 추가 도로 신설도 검토할 예정이다. 

성남시에는 구도심(남한산성)에서 서울 복정역까지 총 10.2㎞ 구간에 대해 BRT(간선급행버스체계)를 도입한다. 이를 통해 총 67개 노선버스(일 승차인원 약 8만명 이용 추정)의 운행시간이 최대 14분(31분→17분) 단축될 전망이다.

이와 함께 수원(1개), 용인(2개) 일반 광역버스 노선에는 주요 정류장만 정차하는 급행버스를 최초로 도입하고, 광역버스 이용객의 대기시간 문제 해결을 위해 좌석예약제 적용노선과 횟수도 대폭 확대(노선 37개→53개, 횟수 81개→118개)한다.

경기 남부와 서울을 잇는 핵심 거점인 양재역에 복합환승센터를 구축하는 등 광역교통시설 공급에도 속도를 낸다. 이달 중 대광위와 서초구가 기본계획 수립을 위한 공동용역을 시작해 내년 초 기본계획을 수립하고, 2027년 착공, 2030년 준공을 목표로 사업을 진행할 방침이다.

지난 1월 윤석열 대통령 주재로 열린 교통 분야 민생토론회에서 발표된 수도권 남부지역 집중투자사업도 본격적으로 추진한다.

지자체와의 노선 갈등, 주민집단 민원 등으로 수년간 지연돼 온 '평택 고덕지구 집중투자사업' 2개는 올해 하반기 착공에 들어간다. 지난 2월 발족한 '신도시 광역교통 개선 태스크포스(TF)'에서 갈등 조정·신속 인허가 등 사업 신속 추진을 위한 기관 간 협력체계를 구축한 데 따른 것이다. 남부지역 개발지구 내 주요 교통인프라 사업(3개 지구 5개 사업)도 연내 발주 및 착공에 나선다.

강희업 대광위원장은 "이번 수도권 남부지역 교통편의 제고 방안을 통해 서울로 출퇴근하는 수도권 남부지역 주민들이 편리하고 쾌적한 출퇴근 교통환경을 누릴 수 있기를 바란다"며 "'수도권 전 지역 출·퇴근 30분 시대 실현'을 위해 북부권 및 동부권 교통대책 등도 조속히 마련하겠다"고 말했다.