서울 강남구 삼성동 글로벌비즈니스센터(GBC)의 최고층수를 기존 105층에서 55층으로 낮추려는 현대자동차그룹의 계획에 난항이 예상된다. 서울시가 현대차그룹이 당초 약속했던 '초고층 랜드마크'를 지켜야 한다는 입장을 고수하고 있기 때문이다.
2일 서울시에 따르면 서울시는 현대차그룹에 서울 강남구 삼성동 GBC 건립에 대한 설계변경 신청을 받아들이지 않을 방침이다. 최근 이런 입장을 전달했고 조만간 공문을 통해 공식 통보할 계획이다.
시 관계자는 "원칙적으로 105층 건립을 원하지만 현대차그룹이 55층으로 변경하는 것을 희망할 경우 배치가 적절한지 등 관련해 논의가 필요하다"면서 "만약 그런 협상을 하지 않는다면 105층으로 추진하는 게 맞다"고 말했다.
시가 현대차그룹의 설계 변경안을 사실상 받아들이지 않은 것으로, 55층으로 바꿔야 할 적절한 이유가 없다면 기존 계획을 유지해야 한다는 게 시의 입장이다.
현대차그룹은 2014년 사옥을 건립하기 위해 삼성동 한국전력 용지(7만9342㎡)를 10조5500억원에 매입했다. 시와 현대차는 사전협상을 거쳐 GBC를 105층(569m) 타워 1개 동과 35층 숙박·업무시설 1개 동, 저층의 전시·컨벤션·공연장 등으로 짓기로 했다. 높이를 569m까지 상향하기 위해 800% 용적률을 부여했다. 그 대신 현대차가 현금 1조7491억원을 기부채납하기로 합의했다.
공사비가 치솟으면서 현대차그룹은 설계 재검토에 들어갔고 55층 2개 동과 이보다 낮은 저층 4개 동으로 계획을 변경했다.
하지만 시가 설계변경 신청을 받아들이지 않고 당초 합의한 원안을 고수하면서 양측의 재협상은 불가피할 것으로 보인다.
2일 서울시에 따르면 서울시는 현대차그룹에 서울 강남구 삼성동 GBC 건립에 대한 설계변경 신청을 받아들이지 않을 방침이다. 최근 이런 입장을 전달했고 조만간 공문을 통해 공식 통보할 계획이다.
시 관계자는 "원칙적으로 105층 건립을 원하지만 현대차그룹이 55층으로 변경하는 것을 희망할 경우 배치가 적절한지 등 관련해 논의가 필요하다"면서 "만약 그런 협상을 하지 않는다면 105층으로 추진하는 게 맞다"고 말했다.
시가 현대차그룹의 설계 변경안을 사실상 받아들이지 않은 것으로, 55층으로 바꿔야 할 적절한 이유가 없다면 기존 계획을 유지해야 한다는 게 시의 입장이다.
공사비가 치솟으면서 현대차그룹은 설계 재검토에 들어갔고 55층 2개 동과 이보다 낮은 저층 4개 동으로 계획을 변경했다.
하지만 시가 설계변경 신청을 받아들이지 않고 당초 합의한 원안을 고수하면서 양측의 재협상은 불가피할 것으로 보인다.
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