현대해상이 3분기 장기·자동차보험 손해율 상승으로 인해 순이익 규모가 전년 동기 대비 26% 이상 줄었다. 그러나 상반기에 실적을 대규모 개선한 데 따른 영향으로 누적 당기순이익은 작년보다 33%가량 늘었다.
현대해상은 3분기 별도기준 2134억원의 순이익을 거둬들였다고 14일 공시했다. 이는 전년 동기(2894억원) 대비 26.3%가량 줄어든 수치다. 3분기 실적 감소는 장기·자동차보험 손해율 상승으로 인해 보험수익(1820억원)이 전년 동기 대비 46.3% 감소한 데 따른 영향으로 풀이된다. 투자수익이 1106억원으로 1년 전보다 92.7% 늘었지만 보험수익 감소를 만회하지 못했다.
다만 상반기에 호실적을 거둔 영향으로 3분기까지 누적 당기순이익은 큰 폭으로 늘었다. 현대해상은 올해 3분기까지 순이익을 1조464억원 거둬들이며 지난해 같은 기간보다 33.1% 개선했다. 보험수익은 같은기간 44.6% 늘어난 1조909억원을 기록했다.
3분기 신계약 보험계약마진(CSM)은 전년 동기 대비 8.6% 늘어난 4849억원, 3분기 말 기준 CSM은 9조3215억원으로 집계됐다. 핵심 건전성 지표인 지급여력비율(K-ICS 비율)은 직전 분기보다 0.4%포인트 개선된 170.1%로 나타났다.
현대해상은 3분기 별도기준 2134억원의 순이익을 거둬들였다고 14일 공시했다. 이는 전년 동기(2894억원) 대비 26.3%가량 줄어든 수치다. 3분기 실적 감소는 장기·자동차보험 손해율 상승으로 인해 보험수익(1820억원)이 전년 동기 대비 46.3% 감소한 데 따른 영향으로 풀이된다. 투자수익이 1106억원으로 1년 전보다 92.7% 늘었지만 보험수익 감소를 만회하지 못했다.
다만 상반기에 호실적을 거둔 영향으로 3분기까지 누적 당기순이익은 큰 폭으로 늘었다. 현대해상은 올해 3분기까지 순이익을 1조464억원 거둬들이며 지난해 같은 기간보다 33.1% 개선했다. 보험수익은 같은기간 44.6% 늘어난 1조909억원을 기록했다.
3분기 신계약 보험계약마진(CSM)은 전년 동기 대비 8.6% 늘어난 4849억원, 3분기 말 기준 CSM은 9조3215억원으로 집계됐다. 핵심 건전성 지표인 지급여력비율(K-ICS 비율)은 직전 분기보다 0.4%포인트 개선된 170.1%로 나타났다.
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