정부, 中 저가 철강에 잠정관세 부과 검토

中 밀어내기 여파...이르면 내년 1월 관세부과

 

[사진=연합뉴스]

국내 철강업계가 중국의 저가 밀어내기로 인한 과잉 공급 때문에 큰 피해를 입는 가운데 정부가 중국산 철강에 대한 ‘잠정 덤핑관세’를 검토 중이다. 잠정 덤핑관세는 반덤핑 조사 최종 결론이 나오기 이전 국내 산업 보호를 위해 부과하는 관세를 뜻한다.

4일 철강업계에 따르면 산업통상자원부 산하 무역위원회가 중국산 저가 후판(두께 6㎜ 이상의 두꺼운 철판)에 잠정 반덤핑 관세를 부과하기 위한 검토에 돌입했다. 이르면 내년 1월 관세 부과 여부를 결정할 것으로 전해진다.

무역위는 지난 7월 현대제철의 중국산 후판에 대해 반덤핑 제소에 따라 10월4일부터 조사에 돌입했다. 최종 결론까지 긴 시간이 걸리는 만큼 이전에 잠정 관세를 부과하는 방안이 부상했다.

중국은 내수 침체로 철강 수요가 따르지 않자, 세계 각국에 저가 밀어내기 방식으로 수출하고 있다.

중국산 후판 수입가는 톤당 70만원대로 국내 후판 가격 대비 약 10만원~20만원가량 저렴하게 유통되고 있다. 국내 업계는 계속되는 실적 부진과 중국산 저가 철강재 등과의 경쟁 등으로 수익성에 큰 타격을 입은 상황이다.

한국철강협회에 따르면, 올해 10월까지 중국에서 수입된 후반판은 115만7800톤으로 지난해 수입량 112만2774톤을 이미 넘어섰다. 이에 포스코, 현대제철, 동국제강 등 국내 주요 철강사들은 생산량 조절에 들어가며 버티고 있으나 한계에 이르렀다는 우려가 많다.

실제 포스코는 포항 1제강공장과 1선재공장을 폐쇄했고, 현대제철은 포항 제2공장 가동 중단을 결정했다. 동국제강은 지난 6월 '야간 생산체제'로 선제적 감산에 들어갔고, 공장 개·보수 기간을 늘리는 식으로 생산량을 조절하고 있다.

업계에선 중국 저가 공세 외에도 글로벌 경기 불황, 산업용 전기료 인상 등 악재가 겹쳐 빨라도 내년 상반기까진 국내 철강시장 불황이 지속될 가능성이 크다고 보고 있다.