'붕괴사고' 신안산선, 6년 전에도 지반침하 우려 제기..."지하수 유출 영향"

붕괴 사고가 발생한 경기도 광명시 신안산선 지하터널 공사 현장 모습. [사진=연합뉴스]

지난 11일 붕괴 사고가 발생한 경기도 광명시 신안산선 지하터널 공사와 관련해 이미 2019년 환경영향평가에서 대규모 지하수 유출에 따른 지반침하 등 구조물의 안정성 우려가 제기된 것으로 드러났다. 

14일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 박용갑(대전 중구) 의원실이 확보한 '신안산선 복선전철 민간투자사업 환경영향평가(2019년) 보고서'에 따르면 해당 공사는 환경영향평가에서 대규모 지하수 유출에 따른 지반침하 등의 가능성이 제기된 것으로 나타났다. 

터널공사에 따른 영향 분석 결과 계획노선 인접 관정에 미치는 최대영향거리가 388m이고, 수위는 최대 12m 정도 강하하는 것으로 분석됐다. 이에 보고서는 지하수위 강하를 완화할 수 있는 추가 저감 방안과 현재 활용 중인 관정 현황, 관정의 지하수위 저하에 따른 대책을 제시해야 한다고 주문했다. 

또 지반침하 등 구조물의 안정성 문제와 인근 지하수 시설에 대한 영향이 우려되고, 노선구간의 지층 및 시설물의 복잡성 등을 고려하면 구간별 지질현황 및 지하수 영향예측 결과를 토대로 지하수 항목에 대한 보다 면밀한 사후환경영향조사가 필요하다고 제시했다. 다만, 사후환경영향평가에서 이 같은 내용이 반영됐는지는 확인되지 않았다.

 

신안산선 복선전철 민자투자사업 지하수 관련 영향예상지역도. [사진=박용갑 의원실 제공]

환경부와 서울시, 경기도 등 관계기관도 대규모 지하수 유출에 따른 지반침하 등 구조물 안정성 문제 등의 의견을 전달하고, 대책을 주문한 것으로 나타났다. 특히 서울시는 "한양대~여의도 구간의 경우 실제 지반조사 위치와 노선이 다르게 배치돼 있어 지반조사 심토가 실제 터널구간 깊이에 미치지 못하는 구간이 상당히 많이 존재해 실제 지반상태 파악이 어렵다"며 "실제 시공되는 곳의 지반조사 결과 자료가 필요하다"고 지적했다.

박용갑 의원은 "강동구 싱크홀 사고에 이어 신안산선 붕괴 사고가 발생하며 국민들의 불안감이 커지고 있다"면서 "정부가 이번 사고가 부실한 지반조사와 설계로 인하여 발생한 것이 아닌지 철저하게 조사하여 국민 불안을 해소해야 한다"고 강조했다.

이번 사고는 지난 11일 오후 3시13분께 광명시 일직동 신안산선 복선전철 제5-2공구에서 포스코이앤씨가 시공 중인 지하터널 공사 현장과 상부 도로가 무너지면서 발생했다. 이 사고로 노동자 2명이 고립됐으며, 이 가운데 1명은 13시간여 만에 구조됐다. 구조 당국은 나머지 실종자 1명을 구조하기 위해 수색작업을 이어가고 있다.