김동연, 신안산선 붕괴사고 희생자 조문…지하 위험 요인 전면 점검할 것

"국민 여러분들 안전에 문제 없도록 최선의 노력 다 하겠다"
경기도, 지하 안전관리 강화위해 지반침하 특별안전대책 시행

사진경기도 — 17일 오후 김동연 경기도지사(가운데) 광명 신안산선 붕괴 사고 희생자 빈소를 찾아 조문을 하고 이동하고 있다. [사진=경기도]

김동연 경기도지사가 "신안산선 붕괴사고를 교훈 삼아 도시의 난개발로 인해 벌어지는 지하의 위험 요인 사전 제거에 최선을 다하도록 하겠다"고 강조했다.

김동연 지사는 17일 예정에 있던 일정을 뒤로 미루고 중앙대학교 광명병원 장례식장을 찾아 신안산선 붕괴사고 희생자인 A씨를 조문한 뒤 기자들과 질의응답에서 "신안산선 붕괴 사고로 매몰돼 있던 마지막 실종자 저희가 수습했습니다만 유명을 달리하셔서 조문 목적으로 왔다"며 "몹시 마음이 안타깝다"고 애도했다.

이어 "제가 현장에 갔었는데, 살아서 이렇게 꼭 구조하고 싶었는데 수습을 하게 돼 마음이 몹시 아프다"며 "명복을 빌고 유가족께 위로를 드리기 위해 왔다"고 덧붙였다.

그러면서 "유가족분들께서 경기소방본부에서 여러 가지 악천후에도 불구하고 최선을 다해서 사고 수습과 구조해 주신 데 대해 사의를 표하셨다. 저와 우리 소방본부장은 빨리 구조를 했으면 하는 아쉬움을 표했다"며 "유가족께서는 감사의 뜻과 함께 소방대원에 대한 감사를 전달해 달라는 그런 말씀이 계셨다"고 설명했다.

관련기사

김 지사는 "지금 도시의 지하가 많은 위험 요소가 도사리고 있다. 우리 도시의 지하에는 철도, 전기, 가스, 수도 많은 것들이 함께 있고 어느 컨트롤타워도 도시의 땅 속에 어떤 일이 벌어지고 있는지 잘 모르고 있다"며 "이번 일을 계기로 경기도 도시들의 지하에 어떤 위험 요인이 있는지 저희가 전면 검사하고, 국민 여러분들 안전에 문제가 없도록 최선의 노력을 다 하겠다"고 강조했다.

앞서 김동연 지사는 지난 15일 광명시 신안산선 붕괴사고 현장을 찾아 인명구조 및 사고수습 상황을 점검하고 “가장 빠른 시간 내에 실종자를 구조하는 데 최선을 다해달라"고 특별히 지시했다.

한편, 경기도는 지하시설물 주변 지반 사고 예방을 위해 ‘경기지하안전지킴이’ 운영을 강화하고 시군에서 체계적으로 지하시설물 공동조사(GPR탐사)를 할 수 있도록 장비 구입을 지원하는 등 지하 안전관리를 강화를 위해 지반침하 특별안전대책을 수립해 시행한다고 17일 밝혔다.

경기도는 최근 서울 강동구 명일동 땅꺼짐 사고와 광명시 신안산선 공사현장 붕괴사고 등으로 지하안전관리 강화 필요성이 커지고 있는 가운데 도민의 불안을 해소하고 생명과 재산을 지키기 위한 조치다.

경기도는 우선 전국 최초 시행 중인 ‘경기지하안전지킴이’를 제도화해 지하시설물 주변 지반사고 예방을 강화한다. 지하안전지킴이는 토질·지질·구조 분야 등 전문가 42명이 지하안전평가 대상(10m 이상 굴착) 현장에서 2인1조로 안전관리계획 준수 여부 등 현장 자문을 하는 제도다.

2020년부터 현재까지 도내 312개 지하개발사업장과 34개 지하시설물 현장자문을 했다. 지하안전지킴이 운영 근거를 담은 조례 개정안(경기도 지하안전 관리 및 유지에 관한 조례 일부개정조례안)이 지난 15일 경기도의회를 통과한 만큼 도는 해빙기, 우기, 집중호우시기 등 지반침하 우려 시기에 시군 지하개발사업장 및 지하시설물의 전문가 현장 자문과 점검을 확대한다는 계획이다.

이와 함께 ‘경기도 지하시설물 안전관리 협의체’ 운영을 강화한다. 도는 지난 2023년 한국전력공사, 한국수자원공사 등 지하시설물 관련 공공기관, 기업 등 6개 기관과 협의체를 구성한 바 있다. 상·하반기 협의체 운영을 수시 운영으로 확대하고, 31개 시군에도 협의체를 구성·운영토록 조치해 지하시설물 공동조사(GPR탐사, Ground Penetrating Radar) 추진과 사고 발생시 공동대응을 위한 협력체계를 구축할 방침이다.

이와 관련해 도는 지반탐사(GPR탐사) 관리감독 주체인 시군과 협의해 수요를 확인한 뒤 장비구입 및 조사비, 지하안전지도 작성 등 필요한 예산을 올해 1회 추경부터 도비 지원할 계획이다. GPR탐사 장비는 지표 깊이에 따라 대당 2억~3억 원, 6억~8억 원 정도 소요될 될 것으로 파악된다.

도내 철도 및 대형공사장에 대한 점검도 확대한다. 지난 2일 도봉산~옥정 광역철도 건설현장 지반함몰(싱크홀) 대비 특별점검을 실시한 이래 공사현장 및 주변 지역에 대한 외부전문가를 활용한 점검을 지속 실시하고, 공구별 지반함몰 중점관리구역(도로부)을 설정해 특별관리할 방침이다.

특히 지반침하가 주로 발생하는 해빙기와 우기 점검시에는 지반침하를 중점적으로 확인해 선제적 조치가 이뤄질 수 있도록 철도건설기술자문위원회, 지하안전지킴이, 해당 시군이 합동점검을 실시한다. 현장별 굴착 진행상황과 계측자료 등을 종합적으로 검토 후 위험구간으로 의심되는 구간에 대해서는 GPR탐사를 추가 실시해 특별점검의 정확도와 신뢰도를 높일 예정이다.

국가 및 민간이 발주한 철도건설현장에 대해서도 도 철도건설기술자문위원회를 활용한 안전관리계획 적정 이행 여부 점검 및 현장 안전 점검, 철도건설현장 및 인접지역 민원 해결을 위한 도·시군·시공사 간 협의체 구성, GPR 탐사지원 등 구체적인 실행방안을 관계기관과 협의해 마련할 방침이다.

이와 함께 지난달 도 건설안전자문단을 활용한 도 발주공사 및 민간건설공사장 해빙기 합동 점검 결과 지반침하가 우려되는 대형공사장을 대상으로 안전관리계획서 수립, 현장 상태 확인 등에 대한 합동점검을 추진해 우기 전까지 완료한다는 계획이다.